郑州四环高架来了60公里40多分钟跑完!

今天上午9点,除南四环金岱路-经南八路段.

今天上午9点,除南四环金岱路-经南八路段外,四环线及大河路快速化工程高架主线进行试通车。郑州将进入“双环+井字”的快速路网时代。

郑州四环线高架主线公里每小时。从通车里程计算,除去上述南四环金岱路—经南八路段,郑州大四环高架主线%。

直播特邀嘉宾:郑州市四环线及大河路快速化工程勘察设计联合体副总体设计师,河南省交通规划设计院副总工马炅(左)

A:能显著进一步完善郑州市城市交通路网体系、改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力,进一步助推国家中心城市建设等。

四环线通车后,广大车主以后可以实现郑州三环、其他市区快速路与四环的自由切换。马总工分析说:“以往四环高架没开通,或路况差,很多车主在三环、市内其他快速路上拥堵时很无奈,但四环线开通后,从三环到四环,最多15分钟就能到达,双环并行,自由切换。”

“四环高架主线的建成,相当于郑州市“双环+井字”的快速路网系统已经完全开通,对郑州市快速交通将是极大的飞跃。”

A:从体量看,郑州市四环线及大河快速化工程作为目前国内最大体量的单体市政工程,全线对上下匝道,匝道数量在河南创了记录。

马炅还介绍说,该工程全线采用绿色建设理念,比如装配化设计、施工,节段预制梁工艺比较先进。其中节段预制梁5万多片,数量上创了记录。

应用橡胶复合改性沥青生产工艺,较普通的沥青生产工艺有更大的飞跃。它的优点是有效降低噪音,同时寿命更长。该工艺如此大规模应用,在国内市政领域是首次。

另外智慧交通建设方面,郑州四环线也超过其他市政道路。比如安装电子仪器,通过大数据、云计算,可以给车主提供个性化的交通指示,直接发到车主手机上、地图软件中,安装完成后市民可进行体验。

郑州电台新闻中心记者杨洋、池金山体验大河快速路高架桥。一路向西,记者看到桥面的车道划分线、导向线清晰明确,道路交通指示路牌、路灯等一应俱全。由于是试通车首日,桥上的车流量并不大,通行十分顺畅。记者以70公里每小时的速度一路向东行驶,到达东三环下桥口仅用时15分钟。

郑州新闻广播主持人李培驾车从北四环中州大道上桥,自东向西行驶,走到南四环金岱路下桥。该路程长度约为60公里,行驶时间40多分钟。

整个四环环线,除了高架桥、地面道路之外,还有下穿隧道,做到全程主线无信号灯通行

北京:根据官方数据,北京四环、五环路的里程分别为65.3公里、98.58公里。相比之下,郑州这条93公里的四环线跟北京五环有的一拼。

武汉: 根据计划,今年年底,武汉北四环线将建成通车,届时,这条全场143公里的环线将全线贯通。相比之下,郑州的四环线公里。

成都:环线起步早、发展成熟的成都,三环长度为51公里,四环85公里,虽然维度不及郑州,但是成都环线规划已经到了七环。

西安:西安三环全长约74.8公里,目前,西安规划的四环为外环高速,长度为270公里,可谓“大手笔”。

长沙: 长沙外环(二环)全长48公里;长沙绕城高速公路也称为三环线公里。

合肥:一、二环高峰期拥堵,呼吁“建三环、甚至四环”的声音很强,但目前合肥市三环还没有启动建设。

郑州市公安局交警支队相关人士提醒,在一些下桥口和上桥口道路变窄,大家注意提前减速和变道。而且,四环快速路道路虽宽,但标志标线还不健全,请谨慎驾驶,不要超速。

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