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1月24日,常州晒出2021年经济发展成.

1月24日,常州晒出2021年经济发展成绩单:地区生产总值迈上8000亿元新台阶,同比增长9.1%。新能源汽车及核心零部件产业成为新势力,产值突破1250亿元。常州市委书记陈金虎表示,随着城市竞争重归产业主赛道,常州要抢抓新能源、新材料、数字经济爆发式发展风口的机遇,以“智改数转”为关键抓手,大力发展高端装备制造、新能源汽车和汽车核心零部件、新材料等十大先进制造业集群,培育工业和能源互联网、智能网联汽车等八大高成长性产业链,加快打造长三角产业中轴,推动工业规模总量2025年超2.5万亿元,培育3个以上规模超3000亿元的地标产业集群。

1月24日,国内首支“技术投资+场景赋能”百亿零碳科技基金落地常州。头部私募股权投资机构IDG资本与中华煤气强强联手,以100亿元人民币重点投资动力电池、储能、智能电网等新能源领域。

以新能源汽车为代表的新能源领域,成为产业强市的新支点。2021年,常州新能源汽车及核心零部件产业产值突破1250亿元,位居全省第二,整车产量超过9万辆,动力产业实现倍增,位居全省首位、全国第二。能、车、桩、网等智能网联新基建设施,开辟了新的赛道。

从制造链看,最亮眼、也是最核心的,当属“拳头”产业动力电池。截至2021年12月,全市动力电池产能超过230GWh,位居全省首位,产量在国内占比三分之一,国内市场产销量位居全国第一;全市已集聚动力电池产业相关规上企业近50家,基本涵盖正极材料、负极材料、隔膜等产业链关键环节。江苏时代已成为宁德时代总部以外最大的子公司,中创新航、蜂巢能源分别跻身全国动力电池市场第三位和第六位。

从产业链看,一辆汽车共有3万多个零部件。在转向、车灯、汽车内饰等领域,常州形成了国内领先优势。链式布局,先后引进总投资100亿元的比亚迪华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地、总投资30亿元的北汽重卡生产基地、总投资1.8亿美元的日本住友电工新能源汽车机电线。

从价值链看,新能源汽车之“新”,与共享经济结合,催生新的汽车消费模式。国内最大私人充电服务商和私桩共享平台商“星星充电”,日均充电量超1200万千瓦时,覆盖全国300多个城市,承接全国唯一获得国家能源局“能源互联网重大应用示范项目”和工信部“智能制造2025新模式应用”两个国家级项目。

新能源、互联网和零碳经济赛道,引来资本大咖竞逐。从赛格威旗下智能滑板车、平衡车,到被誉为“两轮出行界特斯拉”的小牛电动,再到比亚迪、理想、北汽、牛创等新能源整车厂,常州堪称全国智电出行之都。

理想汽车理想ONE继续稳居国内插电式混合动力SUV市场首位、新能源SUV市场第二位;比亚迪常州工厂定位华东乘用车制造基地,即将量产王朝系列、海洋系列畅销车型,达产后年产值超500亿元。

引进大院所,赋能产业新支点。目前,常州新能源汽车产业链已拥有国家级企业技术中心1家、工业设计中心1家,省级企业技术中心28家,还有众多工程技术研究中心。此外,万帮数字能源已建成省级智慧能源装备制造业创新中心,中创新航牵头筹建省级动力及储能电池制造业创新中心。

勇闯“无人区”,用创新开辟产业出路。中创新航的电芯单体能量密度、常温循环寿命已达国际先进水平;蜂巢能源无钴电芯单体能量密度、纳米网络化包覆技术等实现自主突破;当升科技高镍正极材料镍含量大于83%,容量保持率达80%,处于国内领先。

新能源汽车之所以能成为整个产业实现跨越式发展的支点,就在于新能源汽车中的动力电池、驱动电机、电控系统等关键零部件,以及充换电站等配套基础设施,都属于新兴领域,为市场参与者开辟了新的赛道,提供了弯道超车的可能。

常州市委副书记、代市长盛蕾说,常州将以实体经济为立市之本,以科技创新为核心引领,以智能制造为主攻方向,加快打造长三角创新中轴、产业中轴和产业科技创新中心,真正成为“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”。

新近出台的《常州市“十四五”新能源汽车产业发展规划》明确,将坚持“两中心、多集群”产业发展定位,力争到2025年,全市新能源汽车产业规模达4000亿元。

常州市工信局相关负责人介绍,所谓“两中心”包括:以新北区和武进区为核心,到2025年,建成省内领先、长三角先进的新能源乘用车协同“智”造中心;以溧阳市和金坛区为核心,建成国内领先、国际先进的动力及储能电池研发中心与制造中心。“多集群”包括:到2025年,建成具备全国特色标杆效应的充(换)电基础设施网络和产业集群、长三角地区综合竞争力领先的先进智能视觉系统产业集群、省内领先的智能座舱优势产业集群、国内领先的智能网联商用车测试应用示范基地。

为实现这一定位,常州将在新能源整车、动力及储能电池、充(换)电基础设施等领域实施产业“强链、补链、延链”工程,构建高质量的新能源汽车产业体系。

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