纯电动车公交车突发事件应急预案

为加强城市公交企业安全生产管理,正确应对.

为加强城市公交企业安全生产管理,正确应对和有效防 范处理纯电动车安全生产突发应急事件,本着对人民群众高 度负责的精神,以超常规的理念、超常规的措施、超常规的 力度,迅速有效应对各类突发安全急应事件,最大限度地减少 其危害和影响。依据国家有关法律法规,结合我公司实际, 制定本预案。

本预案适用于公交车在生产营运过程中 所发生的安全生产突发事件的预防、预警、应急准备和应急 响应等工作。突发安全事件主要包括如下:

(一)预防为主:强化安全生产教育,加大宣传纯电动 车安全知识的力度,提高驾驶员的自我防护意识。细致排查 消防安全隐患,采取有效的预防和控制措施,减少突发事件 发生的几率。

(二) 各司其职:驾驶员要做到提前预防,遇到突发事 件能够冷静处理并及时上报车队;车队要妥善做好后续处理 工作,调查事故原因;公司应根据事故情况进行研究分析, 定期进行相关知识培训,防止类似事件再次发生;

(三) 快速反应:在突发事件发生时,应立即进入紧急 状态,启动预案,果断采取措施,在最短时间内控制事态, 将危害与损失降到最低。

1、 深入开展全员防火、防爆及防恐知识的宣传教育、 技能培训、现场演练等,通过组织培训、消防演练、张贴标 语、播发教育短片等形式,全面增强全员安全生产意识和应 对突发事件能力;

2、 在公交场站、车载电视、报站器、车内设施等载体 上增加相应的宣传短片内容,通过不同方式向乘客宣传应急 自救知识,提醒乘客相互监督,严禁“三品”等其它危险品 上车;

3、 开展全员消防安全生产大检查。重点检查各片区、 各场所的消防通道、消防设施、消防标识、安全制度是否达 到技术规范要求;

4、 开展车辆车况安全大检查。强化车辆“日检”、“三 检”等制度,重点对电源、线路、车载设备等关键部位进行 排查,检查并督导各单位严格车辆维修保养制度,抓好夏季 车辆安全性能,有效防范车辆自燃等火灾事故发生;

5、 营运车辆收班后,驾驶员要认真做好车厢内安全检 查工作,清扫车厢,确认安全后,车辆方能入场停放,并关 闭总电源、锁好车门,确认车辆安全停放后,方可下班;

6、 车辆在停车场停放时,要加强车场安全保卫,安保 人员要24小时不间断巡逻,严格控制闲杂人员进入车场和 靠近停放车辆,确保车辆停放安全;

7、 严禁易燃易爆等危险品及液体物品上车。驾驶员要 对乘客携带的易燃易爆等可疑物品要主动询问;每趟行至终 点站后,驾驶员要对车厢进行清查,特别要注意座位下、夹 缝内等隐蔽部位是否有可疑物品;驾驶员发现乘客携带易燃 易爆等危险品上车时要对其进行教育、劝阻,对不听劝阻的 乘客,要立即向公安机关报告;

8、 发现可疑爆炸物时,在不触动可疑物的前提下,一 看、二听、三嗅。其中在嗅的过程中,如有臭鸡蛋味可能是 黑火药,如有强烈的氨水味可能是自制硝铁炸药。此时,驾 驶员要立即报警,疏散乘客,同时向主管单位报告;

9、 如果发生劫持,应保持冷静,不反抗、不 对视、不对话,动作要缓慢;尽可能保留和隐藏自己的通讯 工具;注意观察人数、头领;在警方对发 起突击的瞬间,尽可能趴在地上。如有可能,用手中的照相 机进行照相或录像,为警方提供有价值的线索。

由于纯电动车辆为电力驱动,有高压元件,所以驾驶员 必须特别注意绝缘报警系统,若发生绝缘报警,按以下步骤 进行处理:

1、 充电过程中发生绝缘报警时,应立即关闭充电电源, 并拔下充电枪,通知专业人员前来处理;

2、 车辆行驶过程中,发生绝缘报警时,驾驶员需尽快 将车靠边,停止行驶,疏导乘客有序下车,在报警原因尚未 排除之前,驾驶员不能强行启动车辆继续前行。

1、 如果出现车速异常等紧急情况,应先关掉低压电源 总开关,切断低压电源,再将后舱的手动维修开关拔下,切 断高压电,最后检查故障原因;

2、 车辆行驶中,如发现电制动突然缺失,应深踩制动 踏板,靠气制动控制车辆行驶,在行驶过程中,一般电制动 可恢复正常,如不恢复或电制动缺失频次较高,则交车时须 通知保养部门进行维修。

驾驶员在行驶过程中,要特别注意高温报警和电池舱, 如果发现某只电池温度超过451,则需停车打开电池舱盖查 看电池,如有异味或者电池舱内有烟冒出,则按以下程序处 理:

3、 及时疏导乘客有序撤离,防止踩踏等意外事故的发 生,并使所有乘客和车辆保持30米的安全距离;

4、 待所有人员撤离车厢后,佩戴绝缘手套,保持身体 干燥,将随身所带金属物品卸下,打开车辆后盖,将电池箱 的锁扣开关打开;

5、 打开电池舱盖,用力将电池往里推,再将电池箱猛 的拉出车体,尽量将电池远离车体,操作过程中注意电池箱 滑出时砸伤;

6、 电池拉出后,尽量将车与电池隔离5米开外,并立 即通知相关负责人,前往现场处理。

由于机械故障和人为因素,造成车辆设施、零部件失灵 或引起火情的出现,应急处理方法如下:

1、 立即停车开启车门(车门开关失效的情况下,用车 门紧急开关),疏散乘客,并使乘客与车辆保持30米以上的 安全距离;

3、 如果发现火情,则取出灭火器,给车厢和燃烧部分 降温灭火,避免火势蔓延,并立即拨打“119”火警求助, 告知消防部门,该车属纯电动车,须用干粉灭火器进行灭火, 让消防部门能够有针对性的做出反应;如有人员伤亡,应拨 打“ 120”;

1、 雨中行车,遇有积水区且目测水深在50mm时,要将 减震气囊升到最高位置,并低速行驶(5kn)/h),防止雨水冲 刷,浸泡造成车辆损坏,回场站后通知车队积水区位置;

2、 遇积水区水深100mm以上应立即停止行驶,并选择 路段地势最髙处停车;

5、 若车辆出现漏电情况,应立即停车,用车门应急开 关打开车门,切断电源后,疏散乘客,并及时将情况通知到 车队。

在公交车上嗅到强烈汽油味等易燃易爆品或发现可疑 爆炸物时,在不触动可疑物的前提下,第一,驾驶员要立即 停车,打开车门疏散乘客;第二,立即报警,组织疏散乘客 及周围人群,同时向主管单位及安保部门报警。

(-)公司成立应急指挥小组。应急指挥小组是公司在 突发事件发生后,负责事件处置的决策领导机构。指挥由经 理担任。

3、 办公室负责突发事件发生时应急措施的具体执行、 信息沟通与组织协调工作及处理应急指挥小组日常事务。

(-)突发事件的监控 各班组要针对可能发生的突发 事件加强监控,完善预测预警机制,结合公司目标绩效考核, 每月开展例行检查,发现隐患及时上报,做到早发现、早报 告、早处置。

(二) 预警行动接到可能导致突发事件的信息后,按 照应急预案及时研究确定应对方。

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