由缓冲料仓、添加剂储罐、旋转阀、主计量 称、添加剂计量称、螺旋输送器、连续混料 器组成。

物料计量及掺混单元设备结构简、维护方便。 挤压造粒单元设备结构复杂，而且均是关键 设备，一旦出现故障将造成挤压系统和聚合 系统停车。

• 筒体材质为渗氮钢，表面 处理渗氮层深0.2mm，以 增加硬度和耐磨性。用夹 套加热或冷却，冷却介质 为脱盐水。

• 筒体和螺杆共同组成了挤 压造粒机组的挤压系统， 完成对粉料的加料、混炼 和输送等过程。筒体的结 构形式关系到热量传递的 稳定性和均匀性，筒体的 操作正常与否也会影响整 台机组的正常运行和产品 质量。筒体是挤压系统中 仅次于螺杆的重要部件。

它有三块金属摩擦盘，每块摩擦盘两边 固定安装摩擦片，摩擦片有螺栓固定， 一般用石墨或聚四氟质润滑材质。工作 时，压缩空气将压板轴向压紧，靠摩擦 片和压板之间的摩擦力传递扭矩。

• 主机减速器也叫 分速器或变速器。 其作用是减速 （螺杆转速比电 机低），分速 （两根螺杆要具 有相同的转速）， 变速（螺杆要能 高、低速运转） 和传递转矩，以 保证两个螺杆同 向、同步转动。

• 挤压机的螺杆采用的是同向啮合型、自清理式双螺杆，是 挤压机的主要作功元件。根据各段功能的不同，螺杆大体 可以分为三段：加料段（固体输送段）、混炼段（熔融段、 压缩段）和出料段（均化段、计量段）。加料段的螺齿及 螺槽形状一般为等深不等距近似圆柱形断面结构，主要作 用是有利于粉料加入，并部分熔融；混炼段一般为椭圆形 啮合盘，主要作用是强制物料剪切变形、混合、熔融；出 料段一般为等深、等距形断面结构，主要作用是使物料压 实，向模头输送。

挤压造粒的目的是将聚丙烯粉料和加入的各 种添加剂通过通过加热融融，经过挤压机螺 杆的掺和、混炼，使添加剂均匀分布到融融 的聚丙烯物料中，再通过切粒机形成内在质 量稳定的聚丙烯颗粒料。

• 换网系统安装在连 接板和造粒模头机 腔之间。它的作用 是过滤出混入熔融 树脂内的杂质，以 便在造粒时不至于 打刀或垫刀，同时 也提高了产品的质 量。换网系统由滤 网、滑板及液压驱 动系统组成。

• 1.1 盘车单元 • 由盘车电机、减速机、齿轮离合器组成，其目的是： • a 主机开车之前，由其盘车使筒体内部充满聚合物。 • b 由盘车电机驱动，清理筒体内部的杂物。 • c使主机系统具有一定的初速度，克服静流动摩擦阻力，

减小主电机启动扭矩。 • d 主机停车后，用其倒空筒体内的物料。 • 说明：主电机运转后，开车电机就要停止运转。当开车

电机带动螺杆挤压部分达到一定负荷时（一般为正常负荷 的20-30%），在一定时间（一般为30秒）内，主电机启 动。当主电机正常运转一定时间（一般为30秒）后，靠离 心力的作用使两个电机之间的联轴器脱开，开车电机停车。

• 挤压机在螺杆段之 后的筒体上安装有 节流阀。由于对树 脂熔体流动速率的 要求不同，为了达 到合适的混炼效果， 通过调节节流阀来 控制挤出机的排量 大小，改变树脂挤 出压力和停留时间， 从而改变物料的熔 融程度。

• 开车阀安装在螺杆 出料段之后的筒体 上。开车阀一般是 上下可以移动的圆 柱形滑阀结构，阀 出口有两个方向： 一个向前，一个向 下，阀柱下落时， 向地面排料。在开 车或生产的切换过 程中，通过一套泄 压驱动系统驱动开 车阀。

1.3摩擦离合器 主电机与减速器之间一般都 装有离合器。摩擦离合器又叫 滑擦离合器，其主要目的是保 证设备安全。

由图可知，当挤压机主减速 机侧出现问题，造成扭矩上升， 超过摩擦盘与推力盘的摩擦阻 力时，摩擦盘与推力盘将产生 相对滑动，主电机的力矩将无 法传递给主减速机，从而保证 了主减速机和螺杆轴的安全。 在摩擦离合器的主减速机侧和 主电机侧均安装由测速探头， 当两个测速探头的速差超过 5rpm时，主电机将联锁停车。

它通过减速器带动两根螺杆同 向旋转。当盘车电机达到额定 转速或额定转矩后，主电机自 动启动，一般也可以手动启动。 • 润滑油系统的目的是：电机启 动前由升压油泵给转子一个上 升力，使转子轴与轴承之间形 成油膜，减小主电机启动扭矩 及保护轴承；当电机启动后， 润滑油泵启动，为轴承提供润 滑，此时升压油泵停止运行。 • 冷却系统的目的：由于主电机 功率都较大，运转过程中将产 生大量的热，仅靠风机强制通 风不能将热量带走，尤其在夏 季，因此需要将空气冷却后再 进入电机才能达到保证电机正